Na Uniwersytecie Zielonogórskim ogłoszono we wtorek wyniki pionierskich badań studentów kierunku inżynieria danych, którzy od miesięcy prowadzili zaawansowane prace na stadionie przy Wrocławskiej 69. Stworzyli unikalny model matematyczny, wspierający przygotowanie nawierzchni oraz analizujący reakcje zawodników na torze.
Grupa młodych inżynierów z UZ, wyposażona w nowoczesną aparaturę pomiarową zgromadziła gigantyczne ilości informacji, które mogą stać się kluczowe dla zawodników, sztabu szkoleniowego i toromistrzów. To wilgotność poszczególnych warstw nawierzchni w korelacji z temperaturą powietrza i nasłonecznieniem, twardość i przyczepność toru na łukach oraz prostej startowej po kolejnych procesach roszenia i równania oraz geometrię i trajektorię jazdy zawodników, mierzoną, m.in. dzięki analizie wideo o wysokiej rozdzielczości. Efekt końcowy prac studentów UZ to zaawansowane modele systemów, związanych z przygotowaniem toru oraz reakcjami zawodników. Pierwszy prognozuje, ile wody, w jakich miejscach należy wylać, aby utrzymać optymalną, powtarzalną przyczepność przez całe 15 biegów. Drugi moduł to analiza telemetryczna startów i jazdy na dystansie. Studenci opracowali algorytm, badający czas reakcji zawodników pod taśmą oraz ich zdolność do błyskawicznej korekty toru jazdy w zależności od zmieniających się ścieżek na W69.
